Byggingarhönnun, efnislisti og magnmat fyrir forsteypta steypuplötuverksmiðju í Suður-Manilla, Filippseyjum
Verksmiðjan tekur upp gátt stálgrind, sem er létt í þyngd, hár í burðarstyrk, góð í jarðskjálfta- og vindþoli og hentugur fyrir iðnaðarverksmiðjubyggingar með stórum spannum og léttum álagi.
Vörukynning
Lokunartími: Í lok árs 2018
Mál: Lengd 66m, Breidd 24m, Hæð 7,8m
Krani: 5 tonna krani, hæð 5m (samræmist evrópskum stöðlum)
Vindálag: 270 km/klst
Jarðskjálftastig: 8 gráður
Þak: 0,45 mm litað stál ein lak (engin veggplötur, engar hurðir, engir gluggar, ekkert frárennsliskerfi)
2. Byggingarhönnun
2.1 Aðalbyggingarkerfi
Verksmiðjan tekur upp grindargátt úr stálgrind, sem er létt í þyngd, hár í burðarstyrk, góð í jarðskjálfta- og vindþoli, og hentar vel fyrir iðnaðarverksmiðjubyggingar með stórum spennum og léttum álagi. Gáttarramminn er samsettur úr stálsúlum, stálbitum og stöngum, sem geta í raun borið þakálag, vindálag, jarðskjálftakraft og álag 5 tonna krana.
2.2 Hápunktar byggingarhönnunar
Vindþolshönnun: Ásamt vindálagi upp á 270 km/klst, er hlutastærð stálsúlna og -bita fínstillt og tengihnútar eru styrktir til að tryggja að uppbyggingin standist sterk vindáhrif án aflögunar eða skemmda.
Jarðskjálftahönnun: Samkvæmt 8 gráðu jarðskjálftastiginu er skipulagið sanngjarnt, hliðarstífleiki rammans er aukinn og sveigjanleiki uppbyggingarinnar er bættur til að draga úr skemmdum af völdum jarðskjálfta.
Kranaburðarburður: Stálbitarnir og súlurnar sem tengjast krananum eru sérstaklega hönnuð til að bera eigin þyngd og vinnuálag 5 tonna krana (hæð 5m, evrópskur staðall), sem tryggir örugga notkun kranans.
Þak uppbygging: Þakið samþykkir 0,45 mm lit stál einn lak, lagt á purlins, með einfalda uppbyggingu og góða vatnsheldur árangur; engar veggplötur, hurðir, gluggar og frárennsliskerfi eru sett, sem er í samræmi við kröfur verkefnisins.
3. Efnislisti og magnmat
Öll efni eru valin í samræmi við viðeigandi innlenda og evrópska staðla til að tryggja gæði og endingartíma mannvirkisins. Sérstakur efnislisti og magnmat er sem hér segir:
|
Raðnúmer |
Nafn efnis |
Tæknilýsing |
Magnmat |
Athugasemdir |
|
1 |
Stálsúlur |
H-laga stál, H300×250×6×10 |
Um 20 tonn |
Q355B, sem ber aðalálag, ásamt skjálfta- og vindálagshönnun |
|
2 |
Stálbitar |
H-laga stál, H300×200×6×8 |
Um 18 tonn |
Q355B, gáttargrindarbiti, burðarþakálag og kranahleðsla |
|
3 |
Purlins |
Z-laga stál, Z180×70×20×2 |
Um 10 tonn |
Q235B, notað til að styðja við þaklit stálplötur |
|
4 |
Þaklitur Stál Einblanda |
0,45mm þykkt, galvaniseruðu + lithúðuð |
Um 1680㎡ |
Vatnsheldur, tæringarþolinn-sem passar við þakbygginguna |
|
5 |
Kranabraut |
QU70 |
Um 68 metrar |
Evrópustaðall, samsvarandi 5 tonna krani |
|
6 |
Há-styrktar boltar |
M20×80, 8,8 einkunn |
Um 1200 stykki |
Notað til að tengja stálsúlur og bita |
|
7 |
Venjulegir boltar |
M16×50, 4,8 einkunn |
Um 2800 stykki |
Notað til að tengja töfra og lita stálplötur |
|
8 |
Stálplata |
10mm þykkt |
Um 8 tonn |
Notað fyrir grunnplötu stálsúlna og tengihnúta |
|
9 |
Anti-ryðmálning |
Epoxý gegn-ryðmálningu |
Um 1200 kg |
Til að-ryðmeðhöndla stálvirki |
3.1 Heildarmagn Yfirlit
Heildarstálnotkun: Um 60 tonn; Samtals þak litur stálplata: Um 1680㎡; Heildarboltar og annar aukabúnaður: Eins og sýnt er í töflunni hér að ofan. Magnið er mat byggt á breytum verkefnisins og raunverulegt magn getur verið lítið frávik samkvæmt ítarlegri byggingarteikningu.
4. Viðbótarskýringar
Byggingarhönnunin er í samræmi við evrópska staðla (sérstaklega fyrir 5 tonna krana) og staðbundnar kröfur um jarðskjálfta- og vindálag á Filippseyjum.
Engar veggplötur, hurðir, gluggar eða frárennsliskerfi eru innifalin í efnisskrá sem er í samræmi við kröfur verksins.
Efnismagn er áætlað verðmæti og endanlegt magn skal háð nákvæmri byggingarhönnunarteikningu.
Hluti af hleðsluútreikningi eins og hér að neðan (fullt útreikningsskjal eins og meðfylgjandi)
Hleðsluborð við hvert einasta vinnuskilyrði
Súluhleðslan
|
Vinnuskilyrði |
Dálkur nr. |
Álagstegundin |
Hleðslugildið |
Hlaða færibreytu 1 |
Hlaða færibreytu 2 |
|
Fór frá vindinum 1 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
1 hægri vindurinn |
1 |
1 |
9.90 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Vinstri 2 vindur |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
2 hægri vindurinn |
1 |
1 |
9.90 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
Geislaálag
|
Vinnuskilyrði |
Fyrir nokkra |
Fjöldi álags |
Álagstegundin |
Hleðslugildið 1 |
Hlaða færibreytu 1 |
Hleðslugildið 2 |
Hlaða færibreytu 2 |
|
Stöðugt álag |
1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Lifandi hleðsla |
1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Fór frá vindinum 1 |
1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
1 hægri vindurinn |
1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Vinstri 2 vindur |
1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
2 hægri vindurinn |
1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
Krani 1
|
verkefni |
hnút |
hnút |
|
Númer kranatengingar |
1 |
2 |
|
Lóðrétt álag á hvern hnút sem myndast af hámarks hjólþrýstingi vinstra megin (Dmax er vinstra megin á spaninu) |
181.430 |
56.390 |
|
Lóðrétt álag hvers hnút sem myndast af hámarkshjólþrýstingi hægra megin (Dmax hægra megin) |
56.390 |
181.430 |
|
Lóðrétt álag á hvern hnút sem myndast af hámarkshjólþrýstingi tóms bíls vinstra megin (Wmax er vinstra megin á spaninu) |
0.000 |
0.000 |
|
Lóðrétt álag á hvern hnút sem myndast af hámarkshjólþrýstingi tóms bíls hægra megin (Wmax er hægra megin á spaninu) |
0.000 |
0.000 |
|
Lóðrétt sérvitring milli lóðrétta álags krana og liða (m) |
0.500 |
0.500 |
|
Hámarks láréttur kraftur (Tmax) myndaður af láréttum bremsukrafti krana á hverjum hnút |
5.002 |
5.002 |
|
Lóðrétt fjarlægð milli þverlárétts álags á krana og hvers hnúts (m) |
0.800 |
0.800 |
|
Áhrifaaðlögunarstuðullinn miðað við rýmisvinnu og snúningsáhrif |
1.000 |
|
|
Jarðskjálftaskurðarkraftur og vaxandi beygjustuðull af völdum kranabrúar |
1.000 |
|
|
Kranabrúarþyngd |
141.221 |
|
|
Lækkunarstuðull samsetts álags á einbreiðum krana |
1.000 |
|
|
Lækkunarstuðull samsetts álags tveggja spannar krana |
1.000 |
|
Þér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur
